Дерзкая городская малолитражка

Южнокорейская компания «General Motors Daewoo Auto and Technology» летом 2010 года начала продажу следующего поколения полюбившейся многим Деу Матиз или Шевроле Матиз, которая для некоторых рынков представлена как Шевроле Спарк. Впечатление от внешности нового Матиза в корне отличается от умиления, вызываемого круглыми фарами маленькой городской машинки. Спарк резок и выразителен, его граненые формы заставляют усомниться, что перед нами малютка, городской автомобиль. Энергичность и динамика сразу ощущаются при взгляде на силуэт хэтчбэка. Шевроле Спарк имеет цельную конструкцию кузова из высокопрочной стали, он оснащен 6 подушками безопасности в самой полной комплектации, получил высокие отметки при прохождении краш-тестов. Шевроле Матиз, или Спарк имеет пятиступенчатую коробку передач, машины с объемом 1 л выпускаются также с коробкой-автоматом. Одно из явных преимуществ этой городской машинки — бесспорная экономичность: при крейсерской скорости в 90 км/ч она потребляет 5,5 литров бензина на трассе, и примерно 7,6 — по городу. Хотя тюнинговые ателье охотно берут в работу именно спортивные авто, стараясь добавить им индивидуальности и сделать эксклюзивными, но на дорогах все чаще встречаются городские малолитражные машинки, на которые мастера тюнинга так же обратили внимание. Некоторые модели имеют потенциал, и, возможно, харизму. Так, работники немецкого ателье KBR Motorsport «прокачали» Chevrolet Spark, обув его в колеса и шины с 17 радиусом, легкосплавные диски черного цвета, заменили глушитель, улучшив звук работающего двигателя. Кроме того поставили заниженную подвеску, конечно же, не забыли про спойлер, тут он небольшой, пластиковый черного цвета, под стать дискам. Понадобилась темная тонировка, максимально усиленная на заднем стекле. Контрастный бело-черный Chevrolet Spark поменяв облик, изменил, безусловно, и характер, мало напоминая городских малюток.